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而钱庄的利息问题也在改变着，他们长期吸血鬼的名称。虽然存款的利息不多，但不管多少，也都是少着利了，存钱的都高兴。而贷款的利息不再是那利打利利滚利的高利息，让许多卖儿卖女的事情不再发生了。这使得钱庄的形象化工程，取得了相当好的成绩。
皇上河套地区的利益，没有几个人能够得益，除了宗室子弟的天门城，就数这十八家钱庄才能在河套地区有点赚头了。
十八家钱庄那边他们没有建设天门城这种魄力，他们需要的就是跟着皇上搞皇庄，从中受益而已。相对来说，他们的收益的速度比起天门城来看着更快。
因为有着天门城的战斗力在那里摆着，蒙古人不敢过来抢掠，十八家的钱庄招募的垦荒者，完了命的去开垦着分到自己手里的土地。有的地方已经是绿油油的一片了，夏收的时候，就能吃到那些粮食了，虽然少了一点，但有了收成，就有了希望。
人心总是不能满足的，十八家商人看到了辽东这片土地上，土地更加的肥沃、河系更加的发达。如果能在那里搞一片土地，那将是多么诱人。
现在的战局，正在朝着有利于大明的一面发展着，边墙之内的收复只是早晚的事情而已，一旦关上了门，那辽东之地，又将是一大块的处女地，等待着开发受益。
十八家钱庄的代表们在利益的驱使之下，也是以劳军的方式。来到了辽东。
他们虽然是皇上的子民，但同时也是皇上生意合作者，此次求见，当然得到了皇上的同意。
踏上辽东，起始点是盖州港口，那里现在已经相当的繁忙了。往这边运货、运客的大海船实在是太多了。辽东现在处于百废待举之态。所以相当多的物质，都需要从大明运过来。
其中最多的，当数水泥。建作坊以前是以木材为主，但作坊里的基础建设离不开水泥。以前的时候朱由校要求建的水泥作坊，原料是以陶瓷的碎片等为主要原料。产量也不大。可以很快的建起来。但辽东的陶瓷业并不发达，基本上是侯家一家在做这种生意，那陶瓷的碎片等显然不能如此了省事了，需要建起立窑来先烧熟料。
就象是在后世。南方也有不少的水泥厂。但那些水泥厂都不是直接的烧水泥。而应该称之为磨水泥，因为他们没有北方那么多的原料资源（煤炭、特定的青石），只是从北方买回水泥的半成品——熟料。然后去磨。
现在大明的水泥产量相当的不足，虽然水泥作坊不断的在建，但全国范围内的修路、水利运动，哪里是几个零敲碎打的水泥作坊能够满足了的。
但辽东建设是重中之重，大明目前所有的水泥，除了天门城的供应没停外，连京城二环路都停止了水泥供应，全部的往辽东运送。
十八家看到如此多的水泥船，当然也就不足为怪了。
二十万的修路大军，现在交到了孙宗侧的手里，孙宗侧是第一个运用水泥修路的，他所负责的三十六皇庄内的道路，就是用水泥来铺设的。到目前为止都还没有完成，但皇上一宣，立刻前来。
这个时代的水泥路要求并不大，因为最大的载重量就是大炮，也就是五六千斤而已。在水泥路面前，三吨的重量，并不算什么，对路面的破坏不大。只要将热胀冷缩的问题解决也就没什么问题了，这一点，水泥路面的发明人朱由校当然点了出来。
上辈子的朱由校可没少做高速公路的环评，对此熟悉的很。好多路面的破坏，主要是汽车超载引起的，上百吨的大卡车，压在路面上，偏偏这个路面的设计最大的承载重量又只有六七十吨，不坏才怪。
辽东三岱河东的官道基础上，已经开始扩路，平原修路最大的优势就是山少，而且是官道，这可比从京城到大同的官道省事多了。要知道虽然是扩，对于辽东，也只是平整，然后夯土，铺上了土，再夯等等手段，然后再水泥浇灌。而京城到大同，许多地方，为了追求一样的宽度，那可是要开山石的，这费劲大小当然不同了。
十八家商人一路上走的就是这段不断修着的路，由于只能坐车，更是费劲不少，才在叆阳堡外，请见到了他们的‘后台老板。’
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而钱庄的利息问题也在改变着，他们长期吸血鬼的名称。虽然存款的利息不多，但不管多少，也都是少着利了，存钱的都高兴。而贷款的利息不再是那利打利利滚利的高利息，让许多卖儿卖女的事情不再发生了。这使得钱庄的形象化工程，取得了相当好的成绩。
皇上河套地区的利益，没有几个人能够得益，除了宗室子弟的天门城，就数这十八家钱庄才能在河套地区有点赚头了。
十八家钱庄那边他们没有建设天门城这种魄力，他们需要的就是跟着皇上搞皇庄，从中受益而已。相对来说，他们的收益的速度比起天门城来看着更快。
因为有着天门城的战斗力在那里摆着，蒙古人不敢过来抢掠，十八家的钱庄招募的垦荒者，完了命的去开垦着分到自己手里的土地。有的地方已经是绿油油的一片了，夏收的时候，就能吃到那些粮食了，虽然少了一点，但有了收成，就有了希望。
人心总是不能满足的，十八家商人看到了辽东这片土地上，土地更加的肥沃、河系更加的发达。如果能在那里搞一片土地，那将是多么诱人。
现在的战局，正在朝着有利于大明的一面发展着，边墙之内的收复只是早晚的事情而已，一旦关上了门，那辽东之地，又将是一大块的处女地，等待着开发受益。
十八家钱庄的代表们在利益的驱使之下，也是以劳军的方式。来到了辽东。
他们虽然是皇上的子民，但同时也是皇上生意合作者，此次求见，当然得到了皇上的同意。
踏上辽东，起始点是盖州港口，那里现在已经相当的繁忙了。往这边运货、运客的大海船实在是太多了。辽东现在处于百废待举之态。所以相当多的物质，都需要从大明运过来。
其中最多的，当数水泥。建作坊以前是以木材为主，但作坊里的基础建设离不开水泥。以前的时候朱由校要求建的水泥作坊，原料是以陶瓷的碎片等为主要原料。产量也不大。可以很快的建起来。但辽东的陶瓷业并不发达，基本上是侯家一家在做这种生意，那陶瓷的碎片等显然不能如此了省事了，需要建起立窑来先烧熟料。
就象是在后世。南方也有不少的水泥厂。但那些水泥厂都不是直接的烧水泥。而应该称之为磨水泥，因为他们没有北方那么多的原料资源（煤炭、特定的青石），只是从北方买回水泥的半成品——熟料。然后去磨。
现在大明的水泥产量相当的不足，虽然水泥作坊不断的在建，但全国范围内的修路、水利运动，哪里是几个零敲碎打的水泥作坊能够满足了的。
但辽东建设是重中之重，大明目前所有的水泥，除了天门城的供应没停外，连京城二环路都停止了水泥供应，全部的往辽东运送。
十八家看到如此多的水泥船，当然也就不足为怪了。
二十万的修路大军，现在交到了孙宗侧的手里，孙宗侧是第一个运用水泥修路的，他所负责的三十六皇庄内的道路，就是用水泥来铺设的。到目前为止都还没有完成，但皇上一宣，立刻前来。
这个时代的水泥路要求并不大，因为最大的载重量就是大炮，也就是五六千斤而已。在水泥路面前，三吨的重量，并不算什么，对路面的破坏不大。只要将热胀冷缩的问题解决也就没什么问题了，这一点，水泥路面的发明人朱由校当然点了出来。
上辈子的朱由校可没少做高速公路的环评，对此熟悉的很。好多路面的破坏，主要是汽车超载引起的，上百吨的大卡车，压在路面上，偏偏这个路面的设计最大的承载重量又只有六七十吨，不坏才怪。
辽东三岱河东的官道基础上，已经开始扩路，平原修路最大的优势就是山少，而且是官道，这可比从京城到大同的官道省事多了。要知道虽然是扩，对于辽东，也只是平整，然后夯土，铺上了土，再夯等等手段，然后再水泥浇灌。而京城到大同，许多地方，为了追求一样的宽度，那可是要开山石的，这费劲大小当然不同了。
十八家商人一路上走的就是这段不断修着的路，由于只能坐车，更是费劲不少，才在叆阳堡外，请见到了他们的‘后台老板。’
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