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在和迅捷公司签订了委托运输合同的同时，乐家市也有很多后续的事情要做。(请搜索，或者直接输入看最新章节)单单有了迅捷公司并不足以构建整个航空运输系统。由于乐家市和各个航空公司没有关系，所以这才委托迅捷公司帮忙进行航空运输。而其他的就不需要航空公司的参与了，就比如整个运输环节的开始和结束阶段都是地面运输，而在地面运输方面就是乐家市的强项了。
以前乐家市在津城三地的运输都是自己负责的，从种植基地一直早最后的店面，中间整个过程全部掌握在乐家市的手中。虽然加起来这些负责运输的团队很小，根本不足以一下子扩展到全国几十个城市，可是麻雀虽小五脏俱全，而这个团队虽然整体人数不多，但是他们却拥有着丰富的经验，不管是从整个团队的组建还是到正式的运输，他们都拥有极其丰富的经验。
这一次蔬菜从种植基地运输到机场、然后从各个机场运输到最终店面的工作同样是由乐家市自己负责的。迅捷公司这类的航空运输公司当然也拥有这种地面运输的能力，可是如果要他们负责运输的话，那么就会再次增加运输的成本。毕竟他们也不可能平白无故的给你运输不是吗。
航空运输这一个环节乐家市实在是没有办法了，短时间之内自己根本不可能组建起来，所以委托给迅捷公司是被逼无奈。可是在地面运输上，乐家市就不会再求救于人了。这一个环节的组建就比较简单了，而且乐家市已经有了比较成熟的地面运输团队了，只需要对他们进行扩建就可以胜任整个任务了。
一开始赖小虎可能还想过直接将地面运输的任务也交给其他公司负责，这样自己公司就可以省去不少事情了。但是后来真正和这些航空运输公司商谈了之后，考虑到到时候高昂的成本，赖小虎便打消了这种想法，然后转而继续扩大自己公司的地面运输团队。他早已经让一直负责运输事务的杨丰泽开始筹办这件事情，而现在在敲定了自己公司未来也要组建自己的航空运输公司之后。赖小虎对这种想法就更加坚定了，靠别人永远不如靠自己，将自己的命运掌握在自己手中才是最重要的。
对其他公司来说这样做可能会增加自己的运营成本，可是对乐家市来说却刚好相反，直接明了的就能够看出来乐家市此举在未来能够节省多少开支。
而杨丰泽也没有辜负赖小虎的期望，在得到赖小虎的指示之后没多长时间便将这项工作进展的差不多了。
想要将乐家市现有的运输团队进行扩展，只需要做好两件事情就可以了。第一辆自然是采购了。此次乐家市新增在三十七个地方开设分店，自然的运输团队也要新增三十七个小分队了。可是相迎的应该增加的车辆就不是三十七个了。根据杨丰泽的计算，此次新增的货车数量足足达到了一百一十六辆。
这一百一十六辆的数量自然不是随便就算出来的。这是根据现在赖小虎确定的此次全国新增店面的数量确定下来的。到了现在二十四个大区各自需要新增多少家分店的数量都已经确定了下来，而这个数字加在一起正好是一百一十六。二十四个大区，三十七个城市，一百一十六家新店。
一家分店需要有一辆货车保证蔬菜的实时运输供给。所以此次货车需要新增的数量就被确定为了一百一十六辆。至于未来有货物出现故障的事情，杨丰泽也考虑到了。而且这种情况以前也生过，不过根据以前的经验，杨丰泽现并不需要多采购一批货车进行储备以备不时之需。
一家分店配备一辆货车以及一个小团队在背后进行货物的供应这是保证乐家市每一家分店正常运营的标准配置。可是这并不是说少了一辆货车就要有一家分店停止运转了。可以这么说，乐家市的地面运输团队正常情况下是绝对不会生满负荷运转的情况的。他们在平时完全可以很悠闲的完成每一天的任务。
按照现在的配置，大家的工作其实还是比较轻松的。同样这也也说明大家也都有潜力可挖掘，只不过乐家市并不需要大家像一个死狗一样整天满负荷运转。所以才会进行充足的配置。但是他们实际上却完全拥有负荷运转的能力。
以前乐家市也生过某辆货车出事或者哪个司机因为某种原因请假的事情，遇到这种事情杨丰泽的应对方式就是让剩下的其他几个小组加快运转度，他现在其他小组多干活的情况之下完全可以弥补缺失一辆货车所带来的影响。
当然杨丰泽也没有因此而裁剪运输人员，虽然四个人也可以干五个人的活，但那样的话大家势必就要更加的劳累了。而且到时候人员就更加进展了，一旦出现减员，三个人干五个人的活可就不一定能够圆满的完成了。没有增加人员配置就不容易了，裁员是暂时不会生的。
扩充运输团队第一步做的就是采购新的货车。这一个工作是由杨丰泽亲自来负责完成的。以前乐家市都是让各个城市自行负责采购工作的，以前需要采购的货车数量少也就无所谓了。可是现在一百多辆货车可是一个巨大的数目。按照赖小虎对货车质量以及性能方面的要求，整个采购合同估计价值在三千万以上，而单个货车的价格也基本上在三十万左右。
这个价格是杨丰泽根据上一次在沪城时候采购货车的价格敲定的。上一次在沪城采购的时候，由于赖小虎的高要求杨丰泽放弃了那些低端货车转而看上了进口的高端货车。上一次在沪城一开始采购了三辆货车总共花费了一百万，差不多一辆车在三十三万做一点。而后来郎逸在沪城又采购了两辆以保证每一家店有一辆专门配置的货车，当时郎逸由于是第二次采购了。所以价格将了几千块钱，定在了三十三万整。
上一次采购的是三十多万的货车，这一次肯定也不能差了，差不多也得是这个价位的。当然由于此次采购的数量多。可能经销商降价的幅度会更大一些。但是总体上一百一十六辆货车的合同过三千万是不成问题的。
哪怕是杨丰泽也从来没有主导过如此大的采购合同，所以在拿到了赖小虎的授权之后，杨丰泽第一时间和目前国内中高端货车的品牌以及一些大的经销商进行了联系。
三千万，一百多辆的采购合同在业内算是级大单了。一般除了政*府或者那些大型的运输或建筑类国*企单位之外没有其他公司或者单位会有如此大的采购。
政*府以及那些大国*企的采购可不是常有的，而且更不是谁都可以得到的。所以这些货车公司或者经销商们对于乐家市的采购合同就异常的重视了。
杨丰泽不可能亲自动身去找他们洽谈，接到杨丰泽以乐家市的名义出的采购邀约之后，这些被杨丰泽邀请的货车公司或者经销商们便派出了足够分量的团队前来津城的乐家市总部亲自找杨丰泽洽谈。
面对蜂拥上门的十几个团队。杨丰泽并没有乱了手脚。对于杨丰泽来说，他心里有自己的选择标准，不会因为这些销售方的公关就突然放弃了自己的原则。
在回答这些这些公司的时候，杨丰泽说的最多的就是两点，一个是性价比，而另外一个则是售后服务。能够被杨丰泽要求。这些公司肯定是他从众多货车... -->>
在和迅捷公司签订了委托运输合同的同时，乐家市也有很多后续的事情要做。(请搜索，或者直接输入看最新章节)单单有了迅捷公司并不足以构建整个航空运输系统。由于乐家市和各个航空公司没有关系，所以这才委托迅捷公司帮忙进行航空运输。而其他的就不需要航空公司的参与了，就比如整个运输环节的开始和结束阶段都是地面运输，而在地面运输方面就是乐家市的强项了。
以前乐家市在津城三地的运输都是自己负责的，从种植基地一直早最后的店面，中间整个过程全部掌握在乐家市的手中。虽然加起来这些负责运输的团队很小，根本不足以一下子扩展到全国几十个城市，可是麻雀虽小五脏俱全，而这个团队虽然整体人数不多，但是他们却拥有着丰富的经验，不管是从整个团队的组建还是到正式的运输，他们都拥有极其丰富的经验。
这一次蔬菜从种植基地运输到机场、然后从各个机场运输到最终店面的工作同样是由乐家市自己负责的。迅捷公司这类的航空运输公司当然也拥有这种地面运输的能力，可是如果要他们负责运输的话，那么就会再次增加运输的成本。毕竟他们也不可能平白无故的给你运输不是吗。
航空运输这一个环节乐家市实在是没有办法了，短时间之内自己根本不可能组建起来，所以委托给迅捷公司是被逼无奈。可是在地面运输上，乐家市就不会再求救于人了。这一个环节的组建就比较简单了，而且乐家市已经有了比较成熟的地面运输团队了，只需要对他们进行扩建就可以胜任整个任务了。
一开始赖小虎可能还想过直接将地面运输的任务也交给其他公司负责，这样自己公司就可以省去不少事情了。但是后来真正和这些航空运输公司商谈了之后，考虑到到时候高昂的成本，赖小虎便打消了这种想法，然后转而继续扩大自己公司的地面运输团队。他早已经让一直负责运输事务的杨丰泽开始筹办这件事情，而现在在敲定了自己公司未来也要组建自己的航空运输公司之后。赖小虎对这种想法就更加坚定了，靠别人永远不如靠自己，将自己的命运掌握在自己手中才是最重要的。
对其他公司来说这样做可能会增加自己的运营成本，可是对乐家市来说却刚好相反，直接明了的就能够看出来乐家市此举在未来能够节省多少开支。
而杨丰泽也没有辜负赖小虎的期望，在得到赖小虎的指示之后没多长时间便将这项工作进展的差不多了。
想要将乐家市现有的运输团队进行扩展，只需要做好两件事情就可以了。第一辆自然是采购了。此次乐家市新增在三十七个地方开设分店，自然的运输团队也要新增三十七个小分队了。可是相迎的应该增加的车辆就不是三十七个了。根据杨丰泽的计算，此次新增的货车数量足足达到了一百一十六辆。
这一百一十六辆的数量自然不是随便就算出来的。这是根据现在赖小虎确定的此次全国新增店面的数量确定下来的。到了现在二十四个大区各自需要新增多少家分店的数量都已经确定了下来，而这个数字加在一起正好是一百一十六。二十四个大区，三十七个城市，一百一十六家新店。
一家分店需要有一辆货车保证蔬菜的实时运输供给。所以此次货车需要新增的数量就被确定为了一百一十六辆。至于未来有货物出现故障的事情，杨丰泽也考虑到了。而且这种情况以前也生过，不过根据以前的经验，杨丰泽现并不需要多采购一批货车进行储备以备不时之需。
一家分店配备一辆货车以及一个小团队在背后进行货物的供应这是保证乐家市每一家分店正常运营的标准配置。可是这并不是说少了一辆货车就要有一家分店停止运转了。可以这么说，乐家市的地面运输团队正常情况下是绝对不会生满负荷运转的情况的。他们在平时完全可以很悠闲的完成每一天的任务。
按照现在的配置，大家的工作其实还是比较轻松的。同样这也也说明大家也都有潜力可挖掘，只不过乐家市并不需要大家像一个死狗一样整天满负荷运转。所以才会进行充足的配置。但是他们实际上却完全拥有负荷运转的能力。
以前乐家市也生过某辆货车出事或者哪个司机因为某种原因请假的事情，遇到这种事情杨丰泽的应对方式就是让剩下的其他几个小组加快运转度，他现在其他小组多干活的情况之下完全可以弥补缺失一辆货车所带来的影响。
当然杨丰泽也没有因此而裁剪运输人员，虽然四个人也可以干五个人的活，但那样的话大家势必就要更加的劳累了。而且到时候人员就更加进展了，一旦出现减员，三个人干五个人的活可就不一定能够圆满的完成了。没有增加人员配置就不容易了，裁员是暂时不会生的。
扩充运输团队第一步做的就是采购新的货车。这一个工作是由杨丰泽亲自来负责完成的。以前乐家市都是让各个城市自行负责采购工作的，以前需要采购的货车数量少也就无所谓了。可是现在一百多辆货车可是一个巨大的数目。按照赖小虎对货车质量以及性能方面的要求，整个采购合同估计价值在三千万以上，而单个货车的价格也基本上在三十万左右。
这个价格是杨丰泽根据上一次在沪城时候采购货车的价格敲定的。上一次在沪城采购的时候，由于赖小虎的高要求杨丰泽放弃了那些低端货车转而看上了进口的高端货车。上一次在沪城一开始采购了三辆货车总共花费了一百万，差不多一辆车在三十三万做一点。而后来郎逸在沪城又采购了两辆以保证每一家店有一辆专门配置的货车，当时郎逸由于是第二次采购了。所以价格将了几千块钱，定在了三十三万整。
上一次采购的是三十多万的货车，这一次肯定也不能差了，差不多也得是这个价位的。当然由于此次采购的数量多。可能经销商降价的幅度会更大一些。但是总体上一百一十六辆货车的合同过三千万是不成问题的。
哪怕是杨丰泽也从来没有主导过如此大的采购合同，所以在拿到了赖小虎的授权之后，杨丰泽第一时间和目前国内中高端货车的品牌以及一些大的经销商进行了联系。
三千万，一百多辆的采购合同在业内算是级大单了。一般除了政*府或者那些大型的运输或建筑类国*企单位之外没有其他公司或者单位会有如此大的采购。
政*府以及那些大国*企的采购可不是常有的，而且更不是谁都可以得到的。所以这些货车公司或者经销商们对于乐家市的采购合同就异常的重视了。
杨丰泽不可能亲自动身去找他们洽谈，接到杨丰泽以乐家市的名义出的采购邀约之后，这些被杨丰泽邀请的货车公司或者经销商们便派出了足够分量的团队前来津城的乐家市总部亲自找杨丰泽洽谈。
面对蜂拥上门的十几个团队。杨丰泽并没有乱了手脚。对于杨丰泽来说，他心里有自己的选择标准，不会因为这些销售方的公关就突然放弃了自己的原则。
在回答这些这些公司的时候，杨丰泽说的最多的就是两点，一个是性价比，而另外一个则是售后服务。能够被杨丰泽要求。这些公司肯定是他从众多货车... -->>
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